اعتاد المهتمون بعالم الطيران أن ينهلوا أخباره ممن يطلق عليهم العالم المتقدم فهم سادة الميدان فصناعة الطيران الى حد ما مازلت حكرا لهم على غرار العملاقين أيرباص وبوينغ رغم المساهمات الكبيرة للقادمين مما يطلق عليهم العالم الثالث في حبك خيوط نجاحاتهم وانه مع مرور الوقت ذلك الشعار الذي رفع في ستينات القرن الماضي No white No flight بما معناه الأبيض لا يطير .
وهاهو السيد الحبيب الفقيه يقتحم الطابوهات ويتخطاها ليقدم وبلغة شكسبير تجربته الرائعة في هذا العالم الغريب العجيب الملئ بقصص النجاح والانتكاسات أحيانا .
السيد الحبيب الفقيه الذي بدأ مسيرته المهنية في الخطوط التونسية قبل أن ينتقل للعمل مع العملاق الأوروبي ايرباص حيث وصل الى أعلى درجات المسؤولية هناك سيصدر له كتاب في ال23 من شهر ماي القادم تحت عنوان مثير للغاية ” Fly High, Fly Low, Fly Fast, Fly Slow” أي ” حلق عاليا، حلق منخفضا، حلق بسرعة، حلق ببطء” الكتاب عن دار نشر Austin Macauley Publishers وسيصدر تباعا وفي وقت لاحق باللغتين الفرنسية والعربية .
تقول مقدمة الناشر لهذا الكتاب ” في الصباح الباكر من يوم 6 أكتوبر 1957، نظر صبي يبلغ من العمر خمس سنوات إلى سماء منطقة الساحل التونسية ليلقي نظرة خاطفة على أول قمر صناعي يدور حول الأرض، وهو سبوتنيك الشهير. وعلى الرغم من عدم رؤيته، فقد بدأ يحلم بمستقبل عالٍ في السماء. لم يكن الصبي الصغير يعلم حينها عن مستقبله، وأن حياته ستحقق في النهاية بل وستتجاوز حتى أحلامه الجامحة. يتتبع هذا الكتاب مغامرات هذا الصبي الصغير، حبيب فقيه، الذي ولد في قرية صغيرة بالقرب من البحر الأبيض المتوسط التونسي. ومن خلال العمل الجاد والتفاني والمثابرة والكفاءة، وصل إلى سماء الطيران التجاري. تابع حبيب في رحلته: من طالب مفتون بفيزياء الكم، إلى العمل في شركة الطيران الوطنية في بلاده، التي تم إنشاؤها لتحدي بعض شركات الطيران الكبرى، ليصبح أحد بائعي النجوم لشركة إيرباص التي كانت لا تزال شابة. لقد ساهم بشكل كبير في نجاحها في السوق العالمية. يصحبنا حبيب في رحلة عبر كل تعقيدات هذا العالم الآسر والمعقد، حيث نقدر المساهمة الهائلة لكل عامل في المصنع، ونلتقي أيضًا برؤساء وملوك ومشاهير من جميع أنحاء العالم، ونجمع قصصًا شيقة. قراءة شيقة وغنية بالمعلومات.”
من هو الحبيب الفقيه
انضم فقيه إلى شركة إيرباص في عام 1986 كمدير مبيعات لمنطقة شمال أفريقيا، قبل أن يصبح نائباً لرئيس المبيعات في منطقة الشرق الأوسط بعد ذلك بعامين.
وفي عام 2006، أنشأ حبيب شركة إيرباص الشرق الأوسط وتولى مهام رئاسة الشركة لمنطقة أفريقيا والشرق الأوسط. وخلال فترة رئاسته، قام حبيب بتطوير شراكات استراتيجية متعددة مع الحكومات والقطاعين العام والخاص في جميع أنحاء المنطقة،كما قدم المشورة للناقلات الإقليمية بشأن تطوير والإدارة المثلى لعمليات أساطيلها.
وقال توم إندرز: “يُعد حبيب فقيه واحد من أبرز وأنجح المدراء التنفيذيين للمبيعات في إيرباص وأطولهم خدمة.”
وأضاف: “لحبيب دور بارز في تأسيس الهيكل التجاري الجديد في الشركة. وتمكن خلال الـ 30 عاماً الماضية من إدارة أعمال الشركة بنجاح والإشراف على نموأعمالها في واحدة من أهم وأكثر أسواق نشاطاً وديناميكية”.
وتحت قيادة وإشراف فقيه، باعت شركة إيرباص أكثر من 1,300 طائرة لشركات الطيران وشركات التأجير في جميع أنحاء المنطقة، حيث عمل على رفع حصة الشركة السوقية إلى أكثر من 60 في المئة. وقام فقيه بدورٍ فاعل في إدارة الفريق الذي قام بإبرام عقود مثلت40 في المئة من مبيعات طائرة إيرباصمن طراز A380عالمياً، وأكثر من 35 في المئة من مبيعات طائرة إيرباص من طرازA350 العالمية.
كما شغل حبيب منصب رئيس شركة إيرباص لطائرات رجال الأعمال، وقادعملية إعادة هيكلة جميع أنشطتها التجارية،حيث عمل على دمج قسم الطائرات مع قسمالتصاميم الداخلية للمقصورة والخدمات في وحدة واحدة،مما إنعكس إيجاباً على حضور الشركة في سوق طائرات رجال الأعمال.
وإختتم إندرز بقوله:”جسد حبيب رؤية الشركة وطموحاتها في بلورةمكانة رائدة في المنطقة على مدى ثلاثة عقود. وبالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع العاملين في شركة إيرباص، أود أن أنتهز هذه الفرصة لشكر فقيه على جميع الإنجازات التي حققها”.
