قالت صحيفة La Repubblica الايطالية أن خفر السواحل الإيطالي بالاحتجاز الإداري للباخرة Carthage، التابعة للعلم التونسي، في إطار أنشطة مراقبة متطلبات السلامة البحرية المنصوص عليها ضمن Port State Control “مراقبة الدولة للموانئ”. ويعد هذا القرار الحادي عشر منذ بداية العام.
الباخرة، المستخدمة منذ سنوات في خط جنوة – تونس، كانت تنقل حوالي 150 راكبًا بالإضافة إلى نفس العدد من العربات وقت التفتيش. تم بناء السفينة عام 1998، وتبلغ حمولتها الإجمالية 31,000 طن، وقد خضعت لتفتيش “موسع” وفق القوانين المنظمة للفحوص الدورية على سفن الركاب Ro-Ro، للتحقق من امتثالها لمعايير السلامة الأوروبية. شمل التفتيش جميع مناطق السفينة، من جسر القيادة إلى غرفة المحركات، مرورًا بمسكن الطاقم والأسطح الخارجية.
خلال عمليات التفتيش، تم تنفيذ تمرين مكافحة حرائق لتقييم مستوى جاهزية الطاقم. وبعد الانتهاء من الفحص، تم اكتشاف عدة أوجه قصور، بعضها خطير، ما أدى إلى إيقاف السفينة فورًا. وشملت الملاحظات بشكل خاص صيانة الأجهزة وأنظمة منع الغرق، وأنظمة السلامة من الحرائق، وأنظمة المراقبة والتحكم في غرفة المحركات.
لن تتمكن سفينة Carthage من استئناف رحلاتها إلا بعد تصحيح جميع المخالفات واجتياز تفتيش جديد من قبل فريق PSC، وكذلك بعد إجراء تدقيق إضافي لنظام إدارة الشركة، وفق متطلبات إدارة العلم.
وقال الأدميرال أنطونيو رانييري، قائد ميناء جنوة والمدير البحري لمنطقة ليغوريا:
“تُجرى أنشطة التفتيش مثل هذه بواسطة فرق مؤهلة تأهيلاً عاليًا، تم تدريبها ضمن برامج وطنية ودولية مطوَّلة. هذه الخبرة تضمن الاحترافية والدقة في تطبيق اللوائح لضمان النقل البحري الآمن، وحماية البيئة، وتوفير ظروف معيشية لائقة على متن السفن.”
*** Port State Control ماذا يعني
مصطلح Port State Control أو PSC يُترجم حرفيًا إلى “مراقبة الدولة للموانئ”، وهو نظام دولي يتيح للدول التي تستضيف الموانئ (مثل إيطاليا أو أي دولة أخرى) فحص السفن الأجنبية التي ترسو في موانئها للتأكد من التزامها بالقوانين الدولية المتعلقة بالسلامة البحرية وحماية البيئة.
بمعنى آخر:
- إذا كانت سفينة مملوكة لدولة أخرى أو ترفع علم دولة أخرى، يمكن للسلطات المحلية في الميناء أن تفحصها للتأكد من مطابقة معايير السلامة والتشغيل.
- الهدف الأساسي هو منع وقوع حوادث بحرية، مثل الغرق أو الحرائق أو التلوث، حتى لو كانت السفينة مسجلة في دولة أخرى.
- يشمل التفتيش:
- أجهزة السلامة (معدّات مكافحة الحرائق، طوافات النجاة، أنظمة منع الغرق).
- غرف المحركات والمعدات الفنية.
- أماكن إقامة الطاقم والركاب لضمان حياة لائقة على متن السفينة.
- التدريب والتجهيزات الطارئة للطاقم.
باختصار: Port State Control هو وسيلة حماية للسلامة البحرية والبيئة، تطبقها الدولة المضيفة على السفن الأجنبية في موانئها.
وهذه وضعية السفينة التي تظهر راسية في جنوة اليوم الجمعة 12 سبتمبر 2025 على الساعة الحادية عشرة مساء بتوقيت تونس .
وكانت الشركة التونسية للملاحة اعلنت أن السفينة “قرطاج” خضعت بتاريخ 10 سبتمبر 2025 خلال رسوها بميناء جنوة الإيطالي إلى عملية معاينة دورية في إطار إتفاق باريس حول معاينة السفن ، وهي معاينات دورية معمول بها بكافة الموانئ للتأكد من مطابقة السفن للاتفاقيات الدولية الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية والمصادق عليها من قبل الدولة التونسية.
وقد استغرقت عملية التفقد مدّة مطوّلة حيث تخلّلتها بعض التجارب والتدخلات الفنية والتي ستتواصل إلى حدود الغد الموافق ليوم الخميس 11 سبتمبر 2025، وهو ما أدّى إلى تأجيل إبحار السفينة قرطاج من ميناء جنوة التي كانت مبرمجة على الساعة الواحدة بعد الزوال من يوم الإربعاء 10 سبتمبر 2025.
وإذ تعتذر الشركة التونسية للملاحة عن هذا التأخير الغير متوقع فإنّها تؤكد حرصها المتواصل على توفير ظروف السلامة والراحة للمسافرين على متن سفنها وتعلم حرفاءها بتأجيل رحلة السفينة قرطاج ذهابا وإيابا على خطّ تونس – جنوة – تونس المبرمجة خلال الفترة المتراوحة من 11 إلي 13 سبتمبر 2025.
كما تدعو حرفاءها الكرام إلى تغيير مواعيد سفرهم حسب برنامج استغلال سفينتي “تانيت” و”قرطاج” باتجاهي مرسيليا وجنوة خلال شهر سبتمبر2025 دون معاليم إضافية حسب إمكانيات الحجز المتوفرة على
السفينتين.
