كان سيكشف عن فضائح الشركة : العثور على مسؤول سابق في شركة بوينغ ميتا

تم العثور على مسؤول سابق في شركة «بوينغ»، معروف بإثارة المخاوف بشأن معايير إنتاج الشركة، ميتاً في ظروف غامضة في الولايات المتحدة.

وبحسب شبكة «بي بي سي» البريطانية، فقد تم العثور على جون بارنيت ميتاً في سيارته في موقف سيارات فندق كان يقيم فيه في تشارلستون بولاية ساوث كارولاينا.

ووصف محاميه وفاته بأنها «مأساوية»، في حين قالت الشرطة يوم الاثنين إن الرجل، البالغ من العمر 62 عاماً، توفي في التاسع من مارس «متأثراً بجراحه»، وإنها ما زالت تحقق في الأمر لمعرفة ما إذا كان انتحر أو قُتل.

وعمل بارنيت في شركة «بوينغ» لمدة 32 عاماً، حتى تقاعده في عام 2017.

ومنذ عام 2010، كان بارنيت يعمل مديراً للجودة في مصنع شمال تشارلستون لتصنيع طائرة «787 دريملاينر»، وهي طائرة ركاب حديثة تستخدم بشكل رئيسي على الرحلات الطويلة.

ولفت بارنيت إلى أنه، بعد وقت قصير من بدء العمل في هذا المصنع، أصبح يشعر بالقلق من أن الإصرار على تطوير كميات كبيرة من الطائرات الجديدة يعني التعجيل بعملية التجميع وتعريض السلامة للخطر، وهو ما نفته الشركة.

وفي عام 2019، قال بارنيت لـ«بي بي سي» إنه في بعض الحالات، كان العمال يقومون عمداً بتركيب أجزاء دون المستوى المطلوب في الطائرات الجديدة لمنع التأخير في خط الإنتاج.

وأكد أيضاً أنه اكتشف مشكلات خطرة في أنظمة الأكسجين، وأن هذه الأنظمة أظهرت معدل فشل قدره 25 في المائة، مما يعني أن 1 من كل 4 أقنعة تنفس قد لا يعمل في حالات الطوارئ.

وقال بارنيت إنه أبلغ المديرين بمخاوفه، لكن لم يتم اتخاذ أي إجراء.

ونفت «بوينغ» ادعاءات بارنيت، ومع ذلك، فإن المراجعة التي أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA)، في عام 2017، أيدت بعض مخاوفه.

وبعد تقاعده، شرع بارنيت في اتخاذ إجراء قانوني طويل الأمد ضد الشركة، واتهمها بتشويه سمعته وعرقلة مسيرته المهنية بسبب القضايا التي أشار إليها، وهي اتهامات رفضتها «بوينغ».

وفي وقت وفاته، كان بارنيت في تشارلستون لإجراء مقابلات قانونية مرتبطة بهذه القضية.

وقالت «بوينغ» إنها «شعرت بالحزن لسماع نبأ وفاة السيد بارنيت».

يأتي ذلك في وقت تخضع فيه معايير الإنتاج في كل من «بوينغ» وموردها الرئيسي «سبيريت إيروسيستمز» لتدقيق مكثف، بعد حادث انفصال جزء من جسم طائرة من طراز «بوينغ 737 ماكس»، تابعة لشركة «ألاسكا إيرلاينز» خلال رحلة في جانفي .

ذكرت صحيفة «نيويورك تايمز» أن التدقيق الذي أجرته إدارة الطيران الفيدرالية في عملية إنتاج الطائرات «بوينغ 737 ماكس» أظهر إخفاقاً في 33 من أصل 89 اختباراً.

تراجعت أسهم شركة «بوينغ» في التعاملات المبكرة يوم الاثنين بنسبة 8 في المائة، بعد أن أمرت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية بوقف تحليق بعض طائرات «بوينغ 737 ماكس 9» مؤقتاً.

وكانت قطعة من جسم الطائرة قد مزقت الجانب الأيسر من طائرة تابعة لشركة «ألاسكا إيرلاينز» يوم الجمعة أثناء صعودها بعد إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريغون، مما أجبر الطيارين على العودة والهبوط بسلام وعلى متنها جميع الركاب البالغ عددهم 171 راكباً وأفراد الطاقم الستة، وفق «رويترز».

وتعد «بوينغ» منافسة لشركة «إيرباص» الأوروبية، التي وسعت حصتها في السوق منذ تحطم طائرتين من طراز «بوينغ ماكس» في عامي 2018 و2019 مما أسفر عن مقتل ما يقرب من 350 شخصاً، وأدى ذلك إلى توقف طائرات «ماكس» عن العمل في جميع أنحاء العالم لمدة 20 شهراً.

وفي وقت مبكر من يوم الاثنين، ارتفعت أسهم «إيرباص» بنسبة 1.25 في المائة. وقالت مصادر في الصناعة إن الشركة ستعلن هذا الأسبوع أنها سلمت 735 طائرة العام الماضي، لتتفوق على «بوينغ» لتظل أكبر صانع طائرات في العالم للعام الخامس على التوالي.

ورفضت «إيرباص» التعليق على أدائها السنوي قبل التحديث التجاري في 11 جانفي .

وقلصت أسهم «بوينغ» في فرانكفورت بعض خسائرها المبكرة لتتراجع 6.5 في المائة بحلول الساعة 08:35 (بتوقيت غرينتش).

وقال الرئيس التنفيذي لشركة «بوينغ»، ديف كالهون، يوم الأحد، إن رد الشركة على الحادث كان محور تركيزها الرئيسي في الوقت الحالي حيث يقوم المنظمون بإجراء تحقيق.

وتخطط شركة صناعة الطائرات أيضاً لإجراء بث عبر الإنترنت على مستوى الشركة حول السلامة يوم الثلاثاء لمعالجة استجابتها. كما ألغت قمة القيادة لنواب رؤساء الشركة التي كان من المقرر عقدها في السابق يومي الاثنين والثلاثاء.

وقال مسؤول فيدرالي يوم الأحد إن طائرة «بوينغ»، التي تعرضت لانفجار أثناء طيرانها فوق ولاية أوريغون لم تكن تستخدم في الرحلات الجوية إلى هاواي بعد ظهور ضوء تحذيري كان من الممكن أن يشير إلى مشكلة في الضغط على ثلاث رحلات مختلفة.

وقالت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، جينيفر هومندي إن خطوط ألاسكا الجوية قررت منع الطائرة من القيام برحلات طويلة فوق الماء حتى تتمكن الطائرة من العودة بسرعة كبيرة إلى المطار إذا ظهر ضوء التحذير مرة أخرى.

وحذرت هوميندي من أن ضوء الضغط قد لا يكون له علاقة بالحادث الذي وقع يوم الجمعة عندما انفجر قابس يغطي باب خروج غير مستخدم من طائرة «بوينغ 737 ماكس 9» أثناء إبحارها على بعد ثلاثة أميال (4.8 كيلومتر) فوق ولاية أوريغون.

وتم تشغيل ضوء التحذير خلال ثلاث رحلات سابقة: في 7 ديسمبر و3 و4 جانفي أي اليوم السابق لانقطاع قابس الباب. وقالت هومندي إنها ليس لديها كل التفاصيل المتعلقة بحادثة 7 ديسمبر، لكنها حددت أن الضوء ظهر أثناء رحلة في 3 و4 يناير بعد هبوط الطائرة.

* «فيستارا» تؤكد تسلُّم طائرات «بوينغ»

على صعيد موازٍ، أعلنت شركة الطيران الهندية «فيستارا» يوم الاثنين أنها واثقة من تسلُّم آخر طائراتها من طراز 787 عريضة البدن من «بوينغ» بحلول مارس أو أفريل على الرغم من الحادث الأخير لطائرة ضيقة البدن «737 ماكس 9» التي فقدت جزءاً من جسم الطائرة.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة «فيستارا»، فينود كانان، في مكالمة إعلامية يوم الاثنين، إن الشركة ستصل إلى حجم أسطول يبلغ 70 طائرة بحلول مارس أو أفريل 2024، أي قبل وقت كبير من الجدول الزمني السابق لنهاية عام 2024.

وأضاف أن الشركة تتوقع أيضاً الحصول على جميع الموافقات القانونية لاندماجها مع شركة الطيران الأكبر «إير إنديا» في النصف الأول من عام 2024 ودمج العمليات بحلول منتصف عام 2025 على أبعد تقدير.

وأوضح كانان أن «فيستارا» تتابع من كثب التطورات المتعلقة بالطائرة «737 ماكس 9»، لكنه أوضح أن الحادث الذي وقع يوم الأحد لطائرة جديدة تابعة لشركة «ألاسكا إيرلاينز» لن يؤثر عليهم.