شهدت الطائرات الموجهة من دون طيار أو الطائرات المسيرة تحولاً كبيراً، من كونها شيئاً جديداً إلى جزء أساسي من الترسانات العسكرية الحديثة وتونس لم تكن بعيدة عن هذا التوجه الجديد .
أدى انتشار الطائرات المسيرة إلى إنشاء شبكة عالمية من الوحدات والقواعد ومواقع الاختبار.
تتجلى هذه الظاهرة في مناطق النزاع مثل أوكرانيا وسوريا واليمن والخليج العربي وبحر الصين الشرقي، حيث يتم نشر الطائرات المسيرة بشكل متزايد.
أصبحت الطائرات المسيرة جزءاً حيوياً في النزاعات الأفريقية الحديثة، حيث تساعد في المراقبة، والهجمات، واللوجستيات.
بينما تظل أفريقيا مستورداً رئيسياً للطائرات المسيرة، تتقدم العديد من الدول في تعزيز الأمن والاكتفاء الذاتي من خلال زيادة الإنتاج المحلي لهذه الطائرات.
في منطقة الساحل، حيث تعمل جماعات مثل بوكو حرام وفروع داعش، توفر الطائرات المسيرة صوراً جوية في الوقت الحقيقي، مما يمكّن الحكومات من تعقب المسلحين وتأمين المناطق الاستراتيجية.
دليل الطائرات المسيرة هو دراسة حول قدرات الطائرات المسيرة العسكرية نشرها موقع “مِليتاري أفريكا”.
يتضمن التقرير ملفات تعريفية لـ 31 دولة عبر أربع مناطق: شمال أفريقيا، شرق أفريقيا، غرب أفريقيا، وجنوب أفريقيا.
يشمل التقرير دراسة متعددة السنوات حول تطور واستخدام الطائرات المسيرة في السياقات العسكرية والأمنية.
يقدم دليل الطائرات المسيرة لمحة عن سوق الطائرات المسيرة في أفريقيا (1980–2024) مع أكثر من 180 إدخالاً للمعدات، و1,534 وحدة، وبيانات مفصلة عن المشتريات.
الجدول أدناه يوضح العدد الإجمالي للطائرات المسيرة التي تم شراؤها من قبل الدول من 1980 حتى 2024.
الترتيب | الدولة | عدد الطائرات المسيرة |
---|---|---|
1 | مصر | 267 |
2 | المغرب | 233 |
3 | نيجيريا | 177 |
4 | إثيوبيا | 125 |
5 | الجزائر | 121 |
6 | جنوب أفريقيا | 99 |
7 | تونس | 59 |
8 | الكاميرون | 49 |
9 | ليبيا (الحكومة الوطنية) | 47 |
10 | السنغال | 40 |