جاء في  تقرير  صدر اليوم عن مجموعة InSight Crime المتخصصة في مجال الجريمة المنظمة في أمريكا اللاتينية  أن الوجهة النهائية لشحنة الكوكاكيين التي وقع اكتشافها في الاكوادور  هي ليبيا  مؤكدة ان هذا ليس الاكتشاف الأول  لمثل هذه العملية فقد سبقتها عملية اخرى في ماي الماضي  حين اكتشفت السلطات البرازيلية شحنة متجهة الى ليبيا  لكن  وزنها كان اقل اذ لم تتجاوز ال43 كلغ في مرحلة أولى ثم أوروبا   فانه على  مدار أسبوع ، أصبحوا على علم بوجود  الكوكايين في حاويات الشحن المختلفة المتجهة إلى ليبيا ، وهو مؤشر قوي على أن كلاً من الدولة الواقعة في شمال إفريقيا والمنطقة بأكملها يلتقيان على طرق عبور جديدة للكوكايين من أوروبا والشرق الأوسط .

في 9 ديسمبر 2020 ، قام مفتشو الجمارك في مالطا بإخراج 612 كيلوغرامًا من الكوكايين مخبأة في شحنة من زيت الطهي ، وهو تحلل قياسي للدولة الجزيرة الواقعة في البحر الأبيض المتوسط ​​، وفقًا لبيان. الشحنة تغادر من الإكوادور وتتوقف في كولومبيا قبل وصولها إلى فريبورت ، مالطا.

قبل ثلاثة أيام ، أوقفت سلطات ميناء غواياكيل في الإكوادور 582 كيلوغرامًا من الكوكايين مخبأة في 19 قطعة من خشب الساج متجهة إلى ليبيا وسوريا ، كما اعترفت ادارة التجارة .
هذه ليست أول شحنة  كوكايين متجهة إلى ليبيا في السنوات الأخيرة ، لكنها الأكبر. في ماي. ، اكتشفت السلطات البرازيلية المساعدة 128 كيلوغراماً من الكوكايين في حاويات متجهة إلى ليبيا في بويرتو دي إيتاجاي. في جويلية 2018 ، قامت الشرطة الوطنية الكولومبية بتحليل 43 كيلوغرامًا من الكوكايين في ميناء بوينافينتورا. تم تمويه المكب في هيكل حاوية متجهة إلى ميناء بنغازي في ليبيا. في عام 2016 ، قام الصيادون الليبيون بتجميع 70 كيلوغرامًا من الكوكايين أمام شاطئ بالقرب من طبرق.

تشهد المركبات الإقليمية لليبيا في شمال إفريقيا نفس الحاجة القوية  للكوكايين ديكوميسوس. في ماي 2018 ، اعترضت السلطات الجزائرية 701 كيلوغرامًا من الكوكايين مخبأة في سفينة شحن كانت تنقل لحومًا مجمدة من البرازيل. في أوت  2019 ، سُحبت ثلاثة أطنان من الكوكايين إلى شاطئ في مدينة ماروكوس.
 حتى دولة تونس  الصغيرة  فقد حطمت رقمها القياسي حين وضعت السلطات هناك  في عام 2017 ،حدا لعملية تهريب  للكوكايين ، بلغ 31  وزنها كيلوغرامًا في قارب سريع.

في المجموع ، زادت حالات العجز من الكوكايين في إفريقيا من 1.2 طن في عام 2015 إلى 3.3 طن في عام 2017 إلى 5.6 طن في عام 2018 ، وفقًا لتقرير عام 2020 الذي قدمته Oficina de las Naciones Unidas para la Droga y el Crime (UNDD).

إن الزيادة في مبادرات مكافحة المخدرات في غرب إفريقيا ، وهي نقطة عبور تقليدية للكوكايين ، ستؤدي بالتأكيد إلى قيام المهربين  بالاعتماد بشكل أكبر على الطرق البحرية عبر شمال إفريقيا ، حيث يتم نقل المخدرات  من أمريكا الجنوبية أكثر فأكثر إلى الحدود البحرية عبر  الحاويات التي تصل إلى الساحة الأوروبية  ذات الاستهلاك الأعلى تضاف اليها   سوق ناشئة في الشرق الأوسط.

يُعد حجم الشحنات المتجهة إلى ليبيا مؤشرًا قويًا على أن الوجهة كانت أوروبا ، كما أشار مات هربرت ، مدير الأبحاث في Observatorio del Norte de África and the Sahel in the Global Initiative inSight Crime. لسنوات ، كانت الوسيلة الرئيسية للنقل لتزويد قناة الكوكايين الأوروبية عبر  تمويه  بنقل الخردة في حاويات سفن الشحن. فعلى سبيل المثال ، تم إنشاء موانئ الإكوادور كنقاط خروج مهمة لتهريب الكوكايين في أمريكا الجنوبية من أوروبا.

والأهم ، بحسب هربرت ، هو أن هذه العملية  تقدم دليلاً جديدًا على كيفية سعي شبكات التهريب في أمريكا الجنوبية إلى إنشاء نقاط شحن مباشرة في بلدان المغرب العربي ، وخاصة في المغرب ، نظرًا لقربها الجغرافي من إسبانيا ، ولكن أيضًا  بدرجة أقل في الجزائر وتونس وليبيا.

أوضح هربرت أن هذه المناورة كانت مدفوعة بالعديد من التغييرات السياسية والعسكرية في غرب إفريقيا والتي أدت إلى الانحدار النسبي "لطريق غرب إفريقيا - المغرب العربي - أوروبا الذي ساد منذ بداية عام 2000".
لكن بالمقارنة مع المغرب أو حتى الجزائر ، فإن ليبيا هي نقطة عبور غير عادية للكوكايين ، لا سيما في اتصال مباشر بين سورامريكا وليبيا. نظرًا لأن ليبيا لديها سوق محلي للكوكايين سريع النمو ، وفقًا لتقرير نشر في عام 2019 من قبل المركز الأوروبي لمراقبة المخدرات  (EMCDDA).

في إشارة إلى القرار الجديد في مالطا ، قال هربرت إنه ليس من المحتمل أن تكون الدولة الجزيرة هي الوجهة النهائية للكوكايين.


يقول هربت انه اذا  أن لم  اكتشافها - الشحنة الاخيرة من الكوكايين - ، كان من الممكن أن تصل  إلى عدة موانئ في شرق أو غرب ليبيا ، مثل مصراتة أو الخمس أو بنغازي أو طبرق. تعتبر منطقة برقة الساحلية أيضًا ميناء وصول مهمًا للمخدرات في طريقها إلى أوروبا ومصر. من ليبيا ، من المحتمل أن الكوكايين قد تم توجيهه إلى جنوب إيطاليا أو البلقان ، وأن كميات أصغر نُقلت إلى تركيا أو الشرق الأوسط الكبير عبر مصر.