ح
سب نشرية مغرب كونفيدانسيال فان السيد هشام بن أحمد وزير النقل أصبح لا يستبعد اليوم البحث عن شريك استراتيجي للخطوط التونسية التي تعاني من صعوبات هيكلية في وقت مازالت جميع الأطراف المعنية بالناقلة الوطنية تستبعد بقوة التفويت في المؤسسة خاصة وان مشروع اعادة هيكلتها أصبح مطروحا اليوم أكثر من اي وقت مضى علما بان الدعوة الى تسريح أكثر من 1700 عون لم تلق الى حد الساعة استجابة سوى ما بين 350 و380 عونا
وأول أمس كشف الرئيس المدير العام للخطوط التونسية إلياس المنكبي، عن جلسة تفاوض ستجمع اليوم الطرف الإداري مع نقابة الطيارين بهدف التوصل إلى حل وتجاوز الإضطرابات المسجلة في عدد من الرحلات الجوية.
ودعا المنكبي في حوار اذاعي اليوم الجميع إلى التريث خاصة وأن الناقلة الوطنية على أبواب موسم واعد وما يحدث حاليا لا يصب لا في مصلحة الشركة ولا في مصلحة البلاد حسب تقديره.
وتابع أن الخطوط التونسية تعتمد على الانفتاح، مشددا على أهمية وضع اليد في اليد حتى تسترجع الشركة صورتها الإيجابية.
وأقر المتحدث أن أجر الطيار في تونس أقل بكثير مما هو معمول به في دول أخرى.
وأوضح المنكبي في تصريح لوكالة تونس إفريقيا للأنباء أن مطالب الطيارين تعجيزية لا تقدر الشركة، في وضعها الحالي الصعب، على مجابهتها، مشيرا إلى أن الطرف الإداري أجرى جلسات تفاوض طيلة الأسبوع الماضى مع الطرف النقابي، وتم الاتفاق على مواصلة النقاش في جلسة أخرى يوم غد الاثنين، إلا أنه تفاجأ بغياب عدد من الطيارين عن العمل.
وأضاف أن الشركة حاولت إيجاد حلول لهذا الوضع ولجأت إلى كراء طائرات، وتكوين خلية أزمة، إلا أنها لم تتمكن من منع الاضطرابات في 3 رحلات أمس السبت و5 رحلات مبرمجة اليوم الأحد، من بينها رحلة من مطار جربة لمسؤولين عن وكالات أسفار أجنبية قدموا إلى تونس من أجل إبرام عقود مع وكالات تونسية لاستقبال وفود من السياح.
وأعرب عن أسفه لخطورة الوضع الذي وصلت إليه الناقلة الوطنية، مؤكدا أن الشركة تشهد صعوبات مادية كبيرة حتى أنها قامت بتسديد رواتب أكثر من 7000 موظف خلال شهر فيفرى المنقضي بصعوبة كبيرة، مع العلم أن الأجور تكلف سنويا في حدود 340 مليارا قائلا ‘سداد مرتب موظف في الظروف الحالية للخطوط التونسية هو عبارة عن معجزة’.