قال العقيد رمزي الجميلي لصحيفة تايمز إيروسبيس في عدد يوم أمس إن القوات الجوية التونسية ستستقبل 8 طائرات تدريب من طراز T-6C Texan II من Textron Aviation Defense اعتبارًا من أكتوبر العام المقبل تم تصميم T-6 في الأصل كمشتق من Swiss Pilatus PC-9 trainer turboprop ، وقد تم تطوير T-6 في الأصل لتلبية متطلبات نظام التدريب الأساسي المشترك للقوات الجوية الأمريكية للطائرات والبحرية الأمريكية. أحدث نسخة من T-6C ، مع قمرة القيادة الزجاجية المدمجة ، ومجموعة إلكترونيات الطيران المتقدمة ، وشاشة العرض الرأسية ، ولوحة التحكم الأمامية ، والشاشات متعددة الوظائف وعناصر تحكم HOTAS (Hand-On Throttle and Stick) ستحاكي أنظمة وميزات أفضل من الحديث الخط الأمامي. مطار. يعد بإحداث ثورة في تدريب الطيارين التونسيين وسيحل محل كل من SIAI-Marchetti SF-260 للتدريب الابتدائي / الأساسي وطائرة Aero L-39 التي تستخدم الآن في دور التدريب المتقدم. لديها نقاط شحن أسفل الرفارف ، ولكنها مخصصة بشكل أساسي للاستخدام في نقل خزانات الوقود الإضافية. تمت الموافقة على بيع ما يصل إلى 12 طائرة من طراز T-6C للقوات الجوية التونسية من قبل وزارة الخارجية الأمريكية في أكتوبر 2019 ، بتكلفة تقدر بـ 234 مليون دولار. في نهاية عام 2020 ، أعلنت وزارة الدفاع التونسية أنها ستحصل على ثمانية طائرات تدريب من طراز T-6C Texan II وأربع طائرات هجومية خفيفة Wolverine AT-6C (أعيد تصميمها الآن AT-6E). تمت الموافقة على بيع طائرات Wolverines الأربعة بقيمة 325 مليون دولار في 25 فبراير 2020. تشترك T-6C و AT-6 بنسبة 85 ٪ في الهيكل وإلكترونيات الطيران والأنظمة الأخرى. في 11 يونيو 2021 ، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية أن Textron Aviation Defense قد فازت بعقد قيمته 12 مليون دولار لعناصر قيادة طويلة ولتحقيق أساسي داخل البلد لمدربي T-6 II الثمانية الذين طلبتهم القوات الجوية التونسية. . المغرب هو الدولة الأفريقية الأخرى الوحيدة التي تطير T-6C ، بعد أن تسلمت 24 طائرة من عام 2011.
