تصدر مطار تونس قرطاج الدولي قائمة أكثر المطارات اضطرابًا في العالم، محتلًا المرتبة الثانية على مؤشر الاضطرابات المباشر الذي تنشره منصة فلايت رادار 24 العالمية المتخصصة في تتبع حركة الطيران، وذلك في لحظة رصد البيانات الواردة في الخريطة المباشرة للمنصة.
ووفق البيانات الظاهرة، سجل مطار تونس قرطاج مؤشر اضطراب بلغ 4.6 من أصل 5 نقاط، وهو مستوى يصنف ضمن « الاضطرابات الكبرى »، متقدمًا على عشرات المطارات الدولية، ولم يسبقه سوى مطار بن غوريون في تل أبيب الذي سجل 4.9. وتظهر البيانات أن 67% من الرحلات الواصلة إلى تونس كانت متأخرة، مع متوسط تأخير بلغ 55 دقيقة، دون تسجيل رحلات ملغاة في تلك اللحظة. وتُحدَّث هذه الأرقام بشكل مستمر، ولذلك قد تتغير خلال ساعات.
ما هو مؤشر فلايت رادار 24
مؤشر اضطراب المطارات هو أداة طورتها منصة فلايت رادار 24 لقياس مستوى الاضطرابات التشغيلية في نحو 300 من أكثر مطارات العالم ازدحامًا.
ولا يعتمد المؤشر على عامل واحد، بل يحتسب قيمة تتراوح بين 0 و5 اعتمادًا على ثلاثة عناصر رئيسية:
- عدد الرحلات المتأخرة.
- متوسط مدة التأخير.
- عدد الرحلات الملغاة.
وكلما اقتربت النتيجة من 5 دلّ ذلك على ارتفاع مستوى الاضطرابات في المطار.
كيف تُفسَّر الدرجات؟
يصنف فلايت رادار 24 المؤشر وفق ثلاثة مستويات:
- من 0 إلى 1.9: حركة جوية طبيعية.
- من 2 إلى 3.4: اضطرابات محدودة مع بعض التأخيرات أو الإلغاءات.
- من 3.5 إلى 5: اضطرابات كبيرة تتمثل في تأخيرات طويلة وعدد أكبر من الرحلات المتأثرة.
هل يعني ذلك وجود أزمة في مطار تونس؟
ليس بالضرورة. فالمؤشر لا يقيس جودة إدارة المطار أو سلامته، وإنما يقدم صورة آنية عن وضع الحركة الجوية في لحظة معينة. وقد ترتفع قيمة المؤشر بسبب عوامل متعددة، منها:
- الأحوال الجوية.
- تأخر الطائرات القادمة من مطارات أخرى.
- الاكتظاظ الموسمي وارتفاع حركة المسافرين.
- قيود إدارة الحركة الجوية أو نقص الطواقم.
- أعطال تشغيلية مؤقتة أو إعادة جدولة الرحلات.
ولهذا فإن تصنيف مطار تونس قرطاج في المرتبة الثانية عالميًا لا يعني أنه من أكثر مطارات العالم اضطرابًا بشكل دائم، بل يعكس الوضع التشغيلي في وقت التقاط البيانات فقط، وهو ترتيب قابل للتغير بشكل مستمر مع تحديث حركة الرحلات.
